Đường sắt phải hoạt động tại tốc độ biến đổi. Cho đến giữa những năm 1980, điều này chỉ thực tế với mô tô loại chổi DC, mặc dù như vậy DC có thể được cung cấp từ một AC catenary thông qua chuyển đổi điện trên bảng. Kể từ khi chuyển đổi như vậy không được phát triển tốt vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, hầu hết các đường sắt điện sớm đã sử dụng DC và nhiều người vẫn làm, đặc biệt là nhanh chóng giao thông ( tàu điện ngầm ) và Trams. Tốc độ được kiểm soát bởi Kết nối các động cơ kéo dài trong các kết hợp song song khác nhau, bằng cách thay đổi các cánh đồng của động cơ kéo, và bằng cách chèn và loại bỏ bắt đầu resistances để giới hạn mô tô hiện tại.
Tại sao động cơ DC lại được sử dụng nhiều hơn loại AC?
chuyển đổi không được phát triển tốt