Trong Liên Xô, vào những năm 1970, một so sánh được tạo ra giữa hệ thống điện tại 3 V. DC và 25 V. AC (50 hz). Kết quả cho thấy phần trăm thất bại trong các dây trên (catenary và dây liên lạc) đã hơn 3 lần so với 3 kV DC hơn cho 25 V AC. Nhưng khi các thất bại chuyển đổi đã được đưa vào tài khoản và thêm vào các thất bại dây trên (bao gồm năng lượng điện tử làm mát) 25 V AC đã mất một phần trăm năng lượng cao hơn cho 3 V DC. Vì vậy, bất chấp những thất bại cao hơn nhiều ở cái, 3 V DC là một chút năng lượng hiệu quả hơn AC trong việc cung cấp năng lượng từ lưới điện liên Xô đến các trạm của các động cơ kéo (tất cả DC vào thời điểm đó). Trong khi cả hai hệ thống sử dụng năng lượng trong việc chuyển đổi áp lực cao hơn AC từ lưới điện của Liên Xô để hạ áp lực DC, các chuyển đổi cho hệ thống DC tất cả đã diễn ra (tại hiệu quả cao hơn) trong trạm xe lửa, trong khi hầu hết các chuyển đổi cho hệ thống AC đã lấy Nơi bên trong đầu máy (tại hiệu quả thấp hơn). Hãy xem xét cũng cần phải có năng lượng để liên tục di chuyển phần cứng chuyển đổi di động này qua đường ray trong khi phần cứng không gian trong ga đường sắt không gây ra chi phí năng lượng này. Để biết thêm chi tiết xem: Wiki: Liên Xô DC vs. AC.
Điều gì đã xảy ra với phần cứng chuyển đổi di động nhỏ hơn hoặc phần cứng không hoạt động?
phần cứng không gian