Trong khi đó, Liên Xô đã có những vấn đề riêng với sự phát triển Soyuz. Các kỹ sư báo cáo 200 lỗi thiết kế cho các nhà lãnh đạo, nhưng những mối quan tâm của họ đã được điều khiển bởi áp lực chính trị cho một loạt các cuộc chiến không gian để đánh dấu ngày kỷ niệm sinh nhật của Lenin.[citation cần thiết] Vào ngày 24 tháng 1967 năm phi công độc thân của Soyuz 1, Vladimir Komarov, trở thành người lái xe bay đầu tiên trong chuyến bay chết người. Nhiệm vụ được dự định là một bài kiểm tra ba ngày, để bao gồm liên hệ đầu tiên với một unpiloted Soyuz 2, nhưng nhiệm vụ đã bị quấy rầy với các vấn đề. Sáng sớm, thủ công của Komarov thiếu sức mạnh điện tử bởi vì chỉ có một trong hai tấm mặt trời đã triển khai. Sau đó hệ thống kiểm soát thái độ tự động bắt đầu bị trục trặc và cuối cùng đã thất bại hoàn toàn, kết quả trong việc xoay vòng thủ công. Komarov đã có thể dừng vòng quay với hệ thống thủ công, mà chỉ là một phần hiệu quả. Bộ điều khiển chuyến bay hủy bỏ nhiệm vụ của mình chỉ sau một ngày. Trong trường hợp khẩn cấp, một lỗi trong hệ thống dù hạ cánh đã gây ra dù chính để thất bại, và dù dự bị đã bị rối bời với dù thả; Komarov đã bị giết vì tác động. Sửa chữa lỗi lầm phi thuyền đã gây ra sự chậm trễ tháng trước khi điều khiển chuyến bay Soyuz có thể tiếp tục.
Ai là người được ghi danh với cái chết trong không gian bay đầu tiên?
Vladimir Komarov