Richmond xuất hiện một thập kỷ sau những đống đổ nát của cuộc Nội chiến để tiếp tục vị trí của nó như một nhà máy chủ kinh tế, với các tòa nhà phía trước sắt và các nhà máy gạch lớn. Giao thông kênh Canal đạt được vào những năm 1860 và từ từ đã đưa đường đến đường sắt, cho phép Richmond trở thành một ngã tư đường sắt lớn, cuối cùng bao gồm cả trang web đường sắt ba đầu tiên của thế giới vượt qua. Nhà kho thuốc lá và xử lý tiếp tục đóng vai trò, được quảng cáo bởi máy cuốn thuốc lá đầu tiên của thế giới, được phát minh bởi James Albert Bonsack của Roanoke trong năm 1880/81. Góp phần cho Richmond ' s resurgence là hệ thống xe đẩy được cung cấp bằng điện tử thành công đầu tiên tại Hoa Kỳ, Đường sắt hành khách Richmond Union. Được thiết kế bởi nhà tiên phong điện lực Frank J. Sprague, hệ thống xe đẩy đã mở dòng đầu tiên của nó vào năm 1888, và các đường dây điện nhanh chóng lan truyền cho các thành phố khác trên toàn quốc. Hệ thống của Sprague đã sử dụng một dây trên và cột xe đẩy để thu thập hiện tại, với động cơ điện trên xe tải của xe. Ở Richmond, sự chuyển đổi từ streetcars đến xe buýt bắt đầu vào tháng 1947 năm 1947 và đã được hoàn thành vào ngày 25 tháng 25 năm 1949.
Chế độ giao thông nào đã chiếm được từ kênh kênh?
đường sắt