MISTOLKET: Per Sandberg føler seg misforstått i forbindelse med utspillet om bilkjøring og rus.
Poenget er ikke at kommunene viser vrangvilje, men det kan ta tid å snu seg rundt når antallet asylsøkere er stort. Som det blir påpekt av Alta Høyre er det svært viktig at kommunene som huser transittmottak og asylmottak kan områ seg i forhold til eget apparat og dermed gjøre sittytterste i forhold til beredskap. Spesielt er det viktig at det finnes et helse- ogomsorgs tilbud for mennesker som i utgangspunktet har behov for beskyttelse og hjelp. Kostnadene dekkes av så da vil ikke de ndepunkt for kvalitetenpå tjern ': et poeng atAltakommune og e> ntlige etater harnødvendig kompetanse tilgjengelig. Vi vet for eksempel at man har store problemer med å tilby psykologhjelp til innbyggere lokalt innenfor normal tid. Da er vi litt skeptisk til hvorvidt man har et til fredsstillende tilbud klart i løpet av noen f å måneder.
Hero AS har f ått i oppdrag å legge til rette for at 150 asylsøkerefårlosji i Alta i påvente av behandlingen av søknadene. Hellerikke det blir enkelt nårboligmarke det er så presset i et vekstsenter.
spredning ilokaliseringen. Det finnes fordeler og ulemper med en konsentrert løsning. Over lengre tid er et stort mottak neppe den beste måten å organisere det på, men erfaringene viser ofte at det blir en nød løsning.
Behandlingen tar ofte lang tid. Det er en påkjenning, først ogfremstforsøkerne. Når kommunene er flek sible og tar sin del av ansvaret, synes vi det er et poeng atUDlgjør sittytterstefor å ha ressurser tilgjengelig slik at søknadene behandles raskt. Så vil det også være slik at noen av søknadene blir avvist Da er det ogsået poeng at behandlingen skjer raskt, menforsvarlig, Erfaringene viserat mange ikke reiserfrivillig, men vil ende opp i ventemottak over lang tid. Det har vist seg å skape vanskeligeforhold - samtidig som vi er rime lig sikkert på at situasjonen vil utnyttes politisk.
I likhet med ordfører Geir Ove Bakken synes vi det er naturlig at Alta tar ansvar som vertskap, men vifor venter at man umiddelbart etter ferien gjør sittytter steforåfå en skikkelig kartlegging av behovene dette skaper.
Dagsavisen hevdet feilaktig at jeg vil at «Norske veier må bli så gode at det blir risikofritt å kjøre i ruspå virket tilstand». Jeg har opplevd mange usakligheter fra journalis ter, men dette er absolutt lavmål fra journalisters side. Saken stem mer overhode ikke med virkelighe ten. Og i tillegg snur Dagsavisen saken til det verst tenkelige, nemlig at undertegnede vil «bygge veier for risikofri kjøring i rus». Slike meninger har selvfølgelig under tegnede aldri gitt uttrykk for, ras og bilkjøring hører ikke sammen! Undertegnede ga en rekke interv juer i samme sak, kun Dagsavisen greide å fremstille saken i et totalt usakelig bilde.
Jeg registrerer at andre medier ukritisk publiserte de samme feil aktige påstanden fra Dagsavisen. Det burde være et minstekrav for medier å sjekke med kilden om det som er kommet frem i en artikkel er riktig. Man skulle tro at mediéne var opptatt at det de videreformid let var riktig, men det virker ikke sånn i denne saken. Gledelig er det derimot at enkelte medier har valgt å ikke formidle den tøvete påstanden Dagsavisen fremstilte.
forskning fra noen av de fremste innen fagmiljøet, viser at sikker hetstiltak og veistandard er det som skal til for å redde menneske liv i trafikken.
FrP mener det er uansvarlig av ministeren å overse forskning som sier at veistandarden har mest å si for ulykkesstatistikken. I følge svenske rapporter utført av Folksam, viser det seg at dårlig vei standard forårsaket 72 % av døds ulykker på svenske veier. Dette er forskning fra et av verdens best kjente og mest velrenommerte forskningsmiljøer innenfor tra fikksikkerhet samferdselsministe ren velger å se bort ifrå. I stedet hører hun på Transportøkonomisk Institutt, og ingen andre.
Jeg er rystet over hvordan Samferdselsministeren i tillegg legger skylden på bilistene. Dette er en ansvarsfraskrivelse av grov karakter, og hører ikke hjemme noe sted.
- uten at veistandarden og sikker hetstiltak er på plass er direkte uansvarlig. Dersom det legges til rette for sikker bilkjøring gjennom sikkerhetstiltak som 4-felts motor veier, midtrekkverk og brede vei skuldre, reduseres sjansene for at uskyldige blir rammet av uforsvar lige eller raspåvirkede bilførere. Jeg har aldri hevdet at slike sikkerhets tiltak legger til rette for bilkjøring i raspåvirket tilstand, slik Dagsavisen skriver. Men tatt til orde for å øke sikkerheten slik at uskyldige og forsvarlige bilkjørere ikke skal skades av de som kjører uforsvarlig, eller er under påvirk ningavrus.
Fremskrittspartiet mener det er viktig å legge all relevant doku mentasjon og forskning til grann før man fatter vedtak. Dette i mot setning til Regjeringen og Dagsavisen som kun velger å høre det man høre vil. Men det er vel for mye å kreve at regjeringsavisen, Dagsavisen og andre sendebud for regjeringen, skal kunne publisere artikler som motsier en rødgrønn statsråd.