Regjeringen ønsker en vekst i opp drettsnæringen innenfor miljø messig bærekraftige rammer. Disse rammene er vedtatt av Stortinget gjennom stortingsmeldingen om forutsigbar og miljømessig bære kraftig vekst i havbruksnæringen. Det er nå gitt vekst etter trafik klyssystemet for aller første gang. Veksten ble gitt etter en grundig faglig vurdering av påvirkning av lakselus fra oppdrett på villaks i produksjonsområdene. Norske Lakseelver og Natur vernforbundet mener at denne veksten er lovstridig, og har på klaget vedtak gjort av Finnmark fylkeskommune. Dette har de formidlet i et innlegg i Altaposten den 12. mars. Vi legger oss ikke opp i den konkrete behandlingen av disse klagene, men jeg ønsker å kommentere noen av påstandene som kommer i innlegget.
La det være helt klart. Trafik klyssystemet skal ikke ta hensyn til havbruksnæringens fulle og hele miljøpåvirkning.
gjennomgått hvorfor lus er vekst indikatoren i stortingsmeldingen. Dette betyr ikke at vi ikke jobber med andre miljøpåvirkninger, som for eksempel rømt oppdrettsfisk, snarere tvert imot. Her har vi satt i gang en rekke tiltak. Det er riktig som Sterud/Wass kog skriver at den første vurderin gen ikke tok hensyn til sjøørret og sjørøye. Dette bunner i at kunn skapsgrunnlaget, slik forskerne vurderte det, ikke var godt nok. Her jobbes det iherdig, og jeg er sikker på at kunnskapsgrunnlaget er mye bedre i 2019. Tildeling etter trafikklyssystemet gir ikke rettigheter til verken nye eller utvidede lokaliteten Dette må aktørene søke om på ordinært vis. Jeg tror de fleste oppdrettere kan skrive under på at de er underlagt en lang rekke reguleringer som ivaretar de fleste miljøhensyn.
Forholdet mellom kvali tetsnormen for villaks og tra fikklyssystemet er omtalt i hav bruksmeldingen.