Klargjort for vintersykling – Allans triatlonverden
Gå til innhold
Allans triatlonverden
Meny
Hjem
Blogg
Om meg
Resultater og konkurranseplan
Trening
Samarbeidspartnere
Trening & foredrag
Klargjort for vintersykling
Lagt ut på desember 19, 2013desember 18, 2013Forfatter triallanKategorier Utstyr
Snøen kom som julekveld på kjerringa i år også og jeg hadde selvsagt ikke klargjort sykkelen for vintersykling før snøen kom. Nå forsvant riktignok snøen raskt men med stor risiko for is på veien så er piggdekk det tryggeste. Nå er det kanskje noen av dere som syntes vintersykling er tullete siden ski er et så godt alternativ, men det er ofte flott vær om vinteren så med riktig utstyr og bekledning kan du få mange gode sykkelopplevelser også på vinterstid. Rullesykling blir det uansett nok av. Mer om vintersykling kan du lese her.
Siden min egentlige vintersykkel, Cannondale CAADX ligger ligger nede med brukket rygg (eventuelt ramme), så måtte min hipster singlespeed sykkel, Charge Plug Racer tilpasses vintersykkelsesongen. Tilpasningen går primært ut på å sette på et par piggdekk og gjerne en skjerm eller to. På Cannondalen har jeg montert permanente skjermer som hindrer nesten all vann og gjørme fra å komme på rygg, sko og bein. Heldigvis kommer du langt med en svært rimelig Ass Saver og en skjerm på underrøret. Det er en løsning som kommer i kategorien godt nok men en mer dekkende bakskjerm er riktignok å foretrekke for han/hun som eventuelt skal sykle bak deg.
Dette er min Charge Plug Racer klargjort for hipstersykling på Grünerløkka i plussgrader.
Dekkene som følger med som standard er ikke meget godt egnet for sykling på snø og is, men heldigvis er det grei klaring til grovere dekk.
Klaringen med de 35 mm vinterdekkene er ikke veldig god akkurat men god nok.
Schwalbe Marathon Winter er dekkene jeg bruker og de er jeg fornøyd med. De veier ca. 0,5 kg mer(!) per dekk sammenlignet med Continental Cyclocross Speed og har veldig mye høyere rullemotstand så godt grep på vinterføre går definitivt på bekostning av respons og fart men det er det verdt.
En singlespeed sykkel har som navnet tilsier bare en utveksling. 42 tenner foran og 16 bak er det jeg har som tilsier «riktig» kadens i ca. 10 % av tiden. Dette resulteter i mye styrketråkk og hurtig spinning men det kan vi vel så kunstig treningseffekt som de klassiske 90 RPM som er regnet som riktig kadens i konkurransesammenheng. Fordelen med en utveksling er et svært lite behov for vedlikehold.
Bak setet ser du en Ass Saver, en geniel liten plassplate som hindrer deg å bli våt i rumpa. Hvorfor bruker ikke flere en slik?? Kan kjøpe på f.eks. Oslo Sportslager eller bestilles på deres hjemmeside.
I hvor stor grad denne fremskjermen hindrer sprut fra dekket vet jeg ikke, men jeg hadde den liggende i boden og tenkte at den ikke kunne skade.
Slik ser sykkelen ut i vinterklargjort tilstand. Det eneste jeg vurderer å endre på er å legge på styretape og bytte ut flatpedalene med et par SPD kombinasjonspedaler.
Share this:
Twitter
Facebook
Lik dette:
Lik Laster...
Publisert av
triallan
I am a 33 year old PRO triatlete. My goal is to swim, bike and run as fast as possible, and enjoy the journey. All my adventures and triathlon related stuff is well documented on this blog. Vis alle innlegg av triallan
2 kommentarer til "Klargjort for vintersykling"
bmeloe2013 sier:
desember 19, 2013, kl. 09:54
Hei, du har en innholdsrik og meget bra blogg! Masse flott lesing 🙂 Jeg skriver selv blogg, men når ikke opp til din dybde og detaljrikdom. Keep on, morsomt å følge med!
Svar
triallan sier:
desember 19, 2013, kl. 22:26
Hei Bård,
Du har også en flott blogg. Noen klarer å begrense skrivingen mens andre alltid skriver lange innlegg. Jeg er av sistnevnte og uansett hvor kort jeg ønsker å skrive så blir det mye lengre enn jeg hadde tenkt. Det er nok «marked» for begge deler 🙂
Lykke til med treningen og konkurransene for 2014-sesongen.
Svar
Legg igjen en kommentar Avbryt svar
Skriv din kommentar her...
Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:
E-post (Adressen vises aldri offentlig)
Navn
Nettsted
Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. ( Logg ut /  Endre )
Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. ( Logg ut /  Endre )
Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. ( Logg ut /  Endre )
Avbryt
Kobler til %s
Send meg e-post hvis det kommer oppfølgende kommentarer.
Varsle meg om nye innlegg via E-post.
A
Innleggsnavigasjon
Forrige Previous post: The Holy Run – Løpetips i Roma
Neste Neste innlegg: Specialized Alias – Ny racer/trisykkel
DEN ULTIMATE TRIATLONGUIDE
Triatlonguide
Utstyret
Mine samarbeidspartnere
Merke
Mest sette innlegg siste døgn
Hjemmelagd pæresyltetøy
Svømming for nybegynnere
Hjemmelagde energibarer for folk i farta
Hjem
Derfor bør du trene rolige langturer
Ultimate triatlonguide
Langvarig strekk på baksiden av låret
Disc or rim brakes on your triathlon bike?
How should you mount your rear bottle holder?
Min trening
Kategorier
Aerodynamikk Annet Ernæring Gjennomførte treningsøkter HUUB IM Haugesund 70.3 Ironman Hawaii Konkurranse Norseman Reise Skadeforebygging Svømming Trening Ultimate triatlonguide Utstyr
Follow Allans triatlonverden on WordPress.com
Blog stats
2 067 617 views
E-postabonnement
Enter your email address to subscribe to this blog and receive notifications of new posts by email.
E-postadresse:
Sign me up!
Bli med blant 415 andre følgere
Levert av VIPnett AS - Design: filet.no
Merke
Blogg på WordPress.com.
Instagram
Facebook
Twitter
Følg meg Følger
Allans triatlonverden
Bli med 415 andre følgere
Registrer meg
Har du allerede en WordPress.com-konto? Logg inn nå.
Allans triatlonverden
Tilpass
Følg meg Følger
Registrer deg
Logg inn
Kopier kortlenke
Rapporter dette innholdet
Vis innlegg i Leser
Behandle abonnementer
Lukk denne menyen
Laster kommentarer...
Skriv en kommentar...
E-post
Navn
Nettsted
%d bloggere liker dette: