Forum › Övrigt › Projekt / Min bil › Tonårsräsern, 900 -82
Detta ämne har 7 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-26 11:40 av .
13 juli, 2015 kl. 21:46 #376724
Sen jag var i 16-årsåldern så har jag velat ha en Saab, men det dröjde ända till idag (mååånga år senare) innan jag gjorde slag i saken och blev ägare till denna 900:a från 1982. Flera kompisar har en efter en skaffat sig gammelsaabar och jag kände pressen mer och mer. Så nu fick det bli dags, efter lite velande och ett par veckors spanande på Blocket.
Som synes så är den inte helt original. Tidigare ägare har bytt ut fronten mot en senare modell, och för ca 10 år sedan lackades bilen om från ljusbrunt till blått. Ungefär i samma veva byttes motorn ut mot en nyare, enligt uppgift från -85. Den fick också en raggartrappa monterad. Den är inte vinterkörd de senaste åren, och verkar överlag vara ganska välbehållen. Ingen rost att tala om i skärmkanter eller dörrar, och undersidan är fin så när som på en lite halvtaskigt fixad svetsning på en balk. Det är ungefär vad jag vet om bilen.
Anledningen till namnet tonårsräsern är att när jag växte upp på landsbygden under tidigt 90-tal så åkte flertalet av traktens ungdomar runt gamla 900:or som moddats ungefär på liknande sätt som denna. Riktigt fräcka tyckte jag då som liten knatte, och nu fick jag äntligen chansen att förvärva en. Bättre sent än aldrig, liksom. Med skräckblandad förtjusning ska kanske tilläggas också, detta är trots allt min första Saab. Därtill den äldsta bil jag någonsin ägt.
Vad är då planen med bilen, undrar ni? Ja, just för tillfället är det ingenting. Att hålla den på vägen, antar jag. Jag kan just ingenting om att skruva bil, så jag håller tummarna för att den kommer att vara snäll mot mig. Med det sagt så skulle det vara intressant att göra något åt inredningen (stolarna är ganska nedsuttna och färgen på inredningen matchar inte exteriören sedan bilen blev omlackad), fixa ett par fula stenskott och kanske något mer. Jag tänker dock att det kan vara bra att ha en tråd om bilen här, där kunskap och erfarenhet finns. För frågor lär säkert dyka upp, vad det lider…
16 juli, 2015 kl. 20:53 #376876
Efter första ordentliga turen med bilen idag så har jag konstaterat följande saker som för eller senare kommer att behöva fixas till.
Handbromsen tar inte.
Kopplingspedalen är sladdrig och tar halvlångt ner.
Varvmätaren funkar inte.
Sen stenskott och inredning som sagt, men det faller mer under kategorin vill än nödvändigt.
16 juli, 2015 kl. 23:00 #376880
Drömbil! Vad är det för motor i nu då? Och inredning?
17 juli, 2015 kl. 07:32 #376886
Vet faktiskt inte exakt vilken motor det är, bara att den är på 2 liter och är utbytt ca 85. Men det kan också vara så att motorn är från 85 och bytt senare. Inredningen är ljusbrun, vilket bättre matchar bilens originalfärg. Nu är den både lite halvful ihop med lacken och ganska sliten. Kan ordna bilder på både inredningen och motorn, såklart.
17 juli, 2015 kl. 12:03 #376901
Grym färg iaf!
23 juli, 2015 kl. 23:22 #377196
Efter lite grejande och ett par ordentliga turer så kan jag konstatera att något inte är som det ska med hydrauliken. Kopplingen tar som sagt lite lågt ner och bromspedalen sjunker sakta med säkert mot golvet vid hårt tryck. Förra ägaren har bytt kopplingscylinder, och eftersom broms och kopplings delar på hydrauliken (eller…?) så funderar jag på om han har luftat systemet ordentlig efteråt. Ska ge mig på det i helgen. I annat fall så antar jag att packningarna i huvudcylindern är dåliga. Nivån på bromsvätskan är konstant och vad jag kan se så droppar det inget under bilen. Blir väl att pilla med cylindern i vinter då, isf.
24 juli, 2015 kl. 06:42 #377198
Linus Karlsson skrev:
eftersom broms och kopplings delar på hydrauliken (eller…?)
Det gör dom, och ändå inte till 100%.
Det finns ett sepr fack i den behållaren –
så att inte det ena system inte går "torr" vid ett eventuellt läckage på det andra.
Men vist, därför kan fd ägaren kanske ha missat att lufta ordentligt.
26 juli, 2015 kl. 11:40 #377233
Bromsarna är luftade, men god hjälp av en god vän. Det gjorde stor skillnad, och det som kom ut ur luftningsnippeln var väl inte av högsta kvalitet. Det blir väl att byta ut all vätska helt och hållet lite senare gissar jag.
Handbromsen blev dock ett bekymmer. Jag trodde från början att vajern gått av helt och hållet, eftersom handbromsen inte tog öht. Det visade sig dock att vajern var i gott skick, och mekanismen på båda oken fungerade som de skulle. Däremot ville oken inte röra på sig när man drog i klykan, trots att vajern var spänd. Samma sak på båda oken. Kan det vara något inne i oken som lossnat? Och på båda oken samtidigt?